1972. L’Atala lancia il Califfone. Ben più caro di Ciao e Garelli è il supercinquantino indistruttibile
Lanciato nel 1972 dalla Atala, azienda di biciclette fondata a Milano nel 1907 ed acquisita nel 1938 da Cesare Rizzato, artigiano e costruttore di telai a Padova, il Califfone aveva un target ambizioso. Presidiare l’area di mercato superiore rispetto a quella dominata da Ciao (140.000 lire nel 1972) e Garelli. Massiccio Le caratteristiche del ciclomotore […]
Anni ’70: il motorino. Quando la scelta tra Ciao e Garelli ti marchiava a vita
A metà degli anni ’70 l’autonomia degli adolescenti si misurava anche con la possibilità di dotarsi di un motorino (scooter era un termine ancora pressoché sconosciuto). Questione di credibilità Al compimento dei 14 anni il martellamento nei confronti dei genitori per l’acquisto del due ruote a motore era essenziale. D’altra parte, era in gioco la […]
1970. Ecco la Bond Bug la macchina di Star Wars. Prodotta in pochi esemplari diventa un classico del collezionismo
Sembra un’auto uscita da un film di fantascienza e in effetti è così. La Bond Bug era una microcar britannica a due posti e tre ruote. Tom Karen Fu progettata da Tom Karen (1926-2022) della Ogle Design per la Reliant Motor Company, che la costruì dal 1970 al 1974, dopo aver acquistato nel 1969 la […]
